Виды отопителей

Дополнительные зависимые отопители

Дополнительные зависимые отопители — данные устройства используются для отопления салона в таких транспортных средствах, как внедорожники, микроавтобусы, грузовики и спецтехника. Актуальность данных устройств особенно проявляется в холодное время года в транспортных средствах с большим объемом салона. Дополнительные отопители способны быстро и равномерно прогреть салон транспортного средства, что особенно важно в случаях, когда штатная система обогрева не справляется с данной задачей. Устройства данного типа интегрируются в штатную систему охлаждения и работают только при заведенном двигателе автомобиля. Принцип работы дополнительных отопителей достаточно прост — устройство устанавливается в разрыв существующей системы охлаждения двигателя, внутри радиатора циркулирует нагретый от двигателя до температуры около 90 градусов антифриз, тосол или иная охлаждающая жидкость. Встроенный электрический вентилятор с напряжением 12 или 24В подает нагретый воздух в салон транспортного средства. Установка и подключение устройства выполняется непосредственно в салоне транспортного средства в любом подходящем для этого месте.

Дополнительный отопитель

Отопители Xeros (Ксерос) 4200

Серия отопителей Xeros 4200 от фирмы Eberspacher предназначается для транспортных средств со средним объемом отапливаемого пространства. Максимальная тепловая мощность системы — 4.2 кВт, потребление тока в средней или максимальной режиме – 4 или 6А соответственно. Диаметр жидкостных патрубков, в зависимости от модели отопителя — 16 или 18 мм. Допустимый уровень рабочего давления — 3 бар. Устройство Xeros 4200 функционирует в режиме рециркуляции воздуха и пропускает через себя от 150 до 200 куб.м. воздуха в час. Отопители Ксерос имеют несколько комплектаций — стандарт, с решеткой, с двумя поворотными дефлекторами и патрубками разного диаметра.

Отопители Zenit (Зенит) 8000

Линейка более мощных отопителей Zenit 8000, получила вдвое большую тепловую мощность — 8 кВт. Потребление тока в среднем или максимальном режиме – 6,8-13,6А соответственно. Диаметр жидкостных патрубков, в зависимости от модели отопителя — 16 или 18 мм. Допустимый уровень рабочего давления — 3 бар. Устройство Zenit 8000 функционирует в режиме рециркуляции воздуха и пропускает через себя от 250 до 440 куб.м воздуха в час. Эта линейка лучшее решение для установки в автобусы с большим количеством посадочных мест и крупную спецтехнику. Устройства предлагаются в нескольких комплектациях — стандарт, с защитной решеткой и с тремя или четырьмя выходами в зависимости от модели. Основные преимущества дополнительных отопителей Ксерос и Зенит — это доступная цена, высокий рабочий ресурс не менее 4000 часов работы и скорость прогрева салона за счет мощных вентиляторов, компактные габариты и низкий уровень шума. Наличие моделей с питанием от 12В и 24В во многом расширяет диапазон использования данных отопителей.

Зимой для более экономичного и эффективного прогрева салона и двигателя используется дополнительное оборудование: подогреватели и отопители. Они могут устанавливаться на легковые и грузовые автомобили, спецтехнику, иметь разную мощность, разный принцип работы.

Воздушные отопители

Используются только для отопления салона, кабины, грузового или пассажирского отсека.

Конструкция

у бензобака устанавливается нагнетающий насос, который подает топливо к камере сгорания отопителя;
топливо воспламеняется керамической свечой накаливания;
при воспламенении образуются раскаленные газы, которые нагревают теплообменник;
холодный воздух нагнетается вентилятором, проходит через ребра теплообменника, нагревается, подается в салон через штатные дефлекторы или отдельные воздуховоды.

При работе воздушный подогреватель использует топливо из бензобака и электроэнергию от штатного АКБ автомобиля для работы управляющей электроники. При этом расход топлива и оставшийся заряд аккумулятора контролируются.

Применение

воздушные отопители используются на легковых автомобилях, внедорожниках, минивэнах с дизельными двигателями для отопления салона, прогрева стекол, зеркал. Из-за высокого КПД собственного тепла дизельного двигателя недостаточно для отопления салона;
оборудование может работать при заглушенном двигателе во время продолжительной стоянки грузового транспорта или спецтехники. Расход топлива при этом в несколько раз ниже, чем при холостом ходе двигателя;
на общественном транспорте отопители используют для прогрева пассажирского салона во время выполнения рейсов.

Функциональность

Воздушные отопители поставляются с электронными системами управления:

контролирует расход топлива, заряд аккумуляторной батареи;
регулирует мощность устройства для быстрого, медленного прогрева или поддержания текущей температуры воздуха в салоне;
контролирует работу устройства (температуру теплообменника для защиты от его перегрева, срабатывание свечи накаливания и пр.);
запускает, останавливает отопитель в соответствии с предустановленными настройками (время пуска, длительность работы, температура воздуха) или по команде с пульта ДУ, панели управления и т.п.

Жидкостные отопители

Как теплоноситель используется охлаждающая жидкость двигателя, а не нагнетаемый снаружи воздух. Это определяет конструктивные отличия жидкостных отопителей от воздушных:

дополнительная магистраль встраивается в систему охлаждения двигателя, чтобы обеспечить циркуляцию охлаждающей жидкости через теплообменник и ее прогрев;
измененная конструкция теплообменника.

Применение

Предпусковой прогрев мотора при отрицательной температуре воздуха. Подогреватель запускается заранее, разогревает охлаждающую жидкость, нагревает элементы двигателя и моторное масло для щадящего пуска. «Автоцентр 37» рекомендует использовать предпусковые подогреватели зимой для всех дизельных моторов: у них проблемы с пуском могут возникать даже при небольшой отрицательной температуре. В регионах с холодными, морозными зимами предпусковой прогрев упрощает пуск и для бензинового мотора, делает режим его работы более щадящим.

Прогрев, отопление салона, стекол и зеркал. Когда двигатель прогрет до нормальной температуры и готов к запуску, жидкостный подогреватель может выполнять отопление салона. Для этого теплый воздух подается в салон, к стеклам, зеркалам через штатные дефлекторы.

Дополнительное отопление при поездке. Жидкостный подогреватель можно включать во время движения автомобиля. Дополнительное отопление нужно машинам с дизельными двигателями при движении в плотном потоке: выделяемого мотором тепла может не хватать для прогрева всего салона.

Функциональность

работа в независимом режиме (при заглушенном двигателе);
управляющая и контролирующая электроника (контроль температуры теплоносителя, защита от перегрева, включение по команде или предустановленным настройкам, автоматическая регулировка мощности, контроль расхода топлива, заряда АКБ);
возможность дистанционного управления, программирования, включения, отключения с приборной панели.

Для нагрева теплообменника и воздушные, и жидкостные модели могут использовать бензин или дизельное топливо. Как дополнительные, маломощные отопители могут использоваться электрические устройства. Они питаются только от штатной АКБ автомобиля. «Автоцентр 37» не рекомендует устанавливать такое оборудование: его частое использование ускоряет износ аккумулятора, сокращает его ресурс.

Зависимые и независимые отопители

Различаются режимом работы. Зависимое оборудование может включаться только при запущенном двигателе. Оно используется для отопления салона или кабины. Может устанавливаться на автомобиль производителем как штатное устройство. Для некоторых моделей есть возможность дооборудования, после которого их можно использовать как независимые отопители.

Независимые устройства могут включаться при запущенном или заглушенном моторе. Это расширяет функциональность отопителя: они могут выполнять предпусковой прогрев, отопление салона, прогрев стекол и зеркал перед поездкой.

Центр технического обслуживания и
ремонта автокондиционеров объявляет о
снижении цен на заправку кондиционеров!

Автономные отопители. История и терминология. Часть 1.

На днях решил написать статью об отопителях, поделиться мнением о некоторых из них, разобраться в терминологии. За 3 часа написал текста на маленькую брошюрку и понял, что все должно быть последовательно и дозированно. Поэтому, это первая часть данной статьи. Вводная.

«Вебасто»… Как много в этом звуке…
Существует много типов и разновидностей отопителей и догревателей. Различаются они и по назначению, и по виду топлива, включая газовые отопители. Существует несколько основных фирм, которые занимаются их производством. Но потребитель упорно называет все Вебастой. По аналогии с фирмой Jeep и внедорожным классом автомобилей.

— Алло. Вы ремонтом «автономок»занимаетесь. Сможете мою починить?
— Да, занимаемся. Какой у Вас отопитель? Воздушный, жидкостный?
— Да у меня тут сухая вебаста, двигатель греет, газовая.
(непридуманный звонок в мастерскую)

Крупных производителей, которые активно используются в нашей и соседних странах, три с половиной.

1. Конечно же сама немецкая компания Webasto. Основана аж в 1901 году. Т.е. между изобретением поезда отцом и сыном Черепановыми и первым полетом на самодельном летательном аппарате с двигателем братьями Райт. Само название Фирмы — Аббревиатура из букв имени и фамилии основателя и города, где она находится. WilhElm BAier, STOckdorf — «WEBASTO».
Фирма одна из первых занялась проблемой климата в авто. С 1935 года фирма стала выпускать первые зависимые жидкостные отопители для автомобилей и автобусов. А с 1939 года и для грузовиков. В 1948 году был выпущен первый автономный отопитель для автобусов. К концу 60-х годов компания предлагала жидкостые отопители для любых автотранспортных средств, а так же воздушные для грузовых автомобилей.
С 1965 года компания стала заниматься производством кондиционеров для автобусов и грузовиков.
В 1932 году компания выпустила первые складные крыши для автобусов и автомобилей. Спустя 20 с небольшим лет, компания выпустила первые складные крыши с электроприводом. В 1956 году была выпущена первая стальная складная крыша (ранее выпускались матерчатые), спустя 11 лет была выпущена первая подъемная крыша, а по прошествии еще 9 лет, в 1976 году, компания выпустила первую в Мире стеклянную сдвижную крышу.
С 1990 года компания вывела на рынок люки с электронным управлением и солнечными батареями, С 1995 года панорамные крыши и крыши-жалюзи. В 2003 году была выпущена уникальная крыша с изменяемой прозрачностью для лимузина Майбах. На сегодняшний день активно развивается технология производства панорамных прозрачных крыш из полиамида, более легких и прочных, чем стеклянные. На базе решений, реализованных в них, «Вебасто» поставляет уникальные элементы кузова, такие, как крыша для суперкара BugattyVeyron Targa, спойлеры для Porsche 911, система выдвижения фигурки «Дух Экстаза» для Rolls-Royce.
В настоящий момент, компания предлагает воздушные автономные отопители для грузовых автомобилей, яхт, катеров, спецтехники, микроавтобусов, автобусов, фургонов.
Жидкостные догреватели для легковых автомобилей. Автономные отопители двигателей легковых, грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники.
Зависимые жидкостные и воздушные отопители.
Накрышные кондиционеры
Люки.

2. Eberspächer (Эберспехер). В протонародье «Эбер», он же «Шпехер», он же «Эбершмундер», он же «Эберчтототам».
Компания основана в 1865 году. В Российской империи совсем недавно отменили крепостное право, в США запретили рабство, убили Авраама Линкольна, а британский математик Льюис Кэролл написал любимую многими сказку «Алиса в стране чудес.
Основанная мастером-жестянщиком Якобом Эберспехером фирма изначально занималась производством металлических конструкций для остекления крыш.
Автомобильное же подразделение родилось тогда, когда фирма Daimler-Benz сделала заказ в фирме на изготовление выхлопной системы для их первого автомобиля. А начиная с 1931 года компания начинает серийно выпускать глушители. Спустя 23 года, с конвейера сходит миллионный экземпляр.
Еще в 1933 году была начата разработка отопителей, но выпуск первого изделия затянулся на много лет…
После войны, когда был разморожен проект Фердинанда Порше, известный всему Миру как Volkswagen, встал вопрос об отоплении салонов, т.к. двигатели имели воздушное охлаждение и вопрос отопления салона стоял довольно остро. Тогда инженеры фирмы Эберспехер и выпустили первый в Мире отопитель, принцип работы которого не меняется по сегодняшний день.
В 1974 году компания начинает производство катализаторов для систем охлаждения.
В 1975 году выпускается легендарная прорывная модель отопителя B1L (отопитель увеличенной мощности D3L есть у меня в мастерской в работоспособном состоянии в качестве музейного экспоната), которую можно устанавливать непосредственно в салон автомобиля. В том же году, компания выпускает на рынок первые пульты дистанционного управления.
С 1978 года фирма начинает разработку сажевых фильтров.
На данный момент, компания предлагает на рынке воздушные автономные отопители для автомобилей, автобусов, фургонов, катеров, яхт, спецтехники.
Жидкостные догреватели и автономные отопители двигателей легковых и грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники.
Зависимые жидкостные отопители салона автомобилей.
Кондиционеры.

3. ООО «Теплостар» и ООО «Адверс».

К сожалению, в открытых источниках мало информации, да и компания относительно новая и менее именитая, чем предыдущие. Но что имеем.

Компания была основана в 1995 году. В то время, когда НАТО стремительно развивалось на Восток, а Банк США выпустил в обращение новые доллары.
Изначально компания занималась продажей климатического оборудования. Спустя 6 лет, оценив коммерческую выгоду, компания выпускает на рынок первые предпусковые жидкостные подогреватели для легковых автомобилей. Это были модели 04ТС и 05ТС, производительностью 4 и 5 кВт соответственно.
В 2003 году, компания начинает поставлять на конвейер КамАЗа новые 14ТС-10, предпусковые подогреватели мощностью 15 кВт.
С 2006 года компания налаживает выпуск воздушных отопителей салона.
С 2010 года на рынке представлены предпусковые подогреватели для легковых автомобилей Бинар, новая модель которого, выпускаемая с этого года, ну оооооочень напоминает Webasto Thermo top Evo.
На данный момент, компания выпускает автономные отопители салона для грузовых автомобилей, автобусов, спецтехники и водного транспорта, а также автономные жидкостные отопители для легковых, грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники. Кроме того, налажен выпуск генераторов потока горячих газов (тепловых пушек), использующихся для обогрева картеров моторов, кпп и т.д.

4. Прамотроник. (Как раз та самая «половинка» из начала статьи)
Была образована в самый разгар Мирового кризиса, в октябре 2008 года.

На сегодняшний день ЗАО «Прамотроник» предлагает следующую продукцию:
Радиаторы системы охлаждения двигателей легковых и грузовых автомобилей в медно-латунном и алюминиевом исполнении;
Радиаторы салонных отопителей;
Накатные, алюминиевые радиаторы охлаждения масла;
Теплообменники охлаждения наддувочного воздуха;
Предпусковые автономные жидкостные подогреватели «Прамотроник», имеющие диапазон теплопроизводительности от 11,5 до 35 кВт и напряжение 12 и 24 В, в зависимости от типа автотранспортной техники, работающие на дизельном топливе;
Воздушные отопители «Прамотроник», предназначенные для обогрева кабины водителя и салона различных автотранспортных средств;
Факельные подогреватели, которые используются в дорожной и строительной технике, предназначены для разогрева рабочих частей машин и агрегатов, битума дорожных покрытий и кровли строений, цистерн с жидкостями, где допускается работа с открытым пламенем;
Жидкостные электронасосы, с производительностью от 1500 до 5800 л/ч, применяемые в любой автотранспортной технике, где есть необходимость перекачки охлаждающих жидкостей. Применяются в сочетании с подогревателями.

5. Кроме перечисленных.
Производство автономных отопителей — это «лакомый кусочек» на рынке, поэтому их количество не ограничивается вышеназванными.
Существует Чешская компания Wind. По слухам, отличаются исключительной надежностью, но полное отсутствие запасных частей в России делает ее существование на нашем рынке невозможным. В зимний сезон раза 2-3 обращаются с просьбой починить, но увы.
Китай. Как обычно, впереди планеты всей. Но цена остается завышенной, а качество оставляет желать лучшего, даже в сравнении с отопителями российского производства.
Вольвоводы напомнят мне об отопителе Ardiс, установленные на XC90, например. Компания, в свое время была поглащена фирмой Эберспехер.
Кроме того, существуют еще газовые жидкостные, воздушные и комбинированные отопители Trumatic. О них будет отдельная статья.

Инструкция и схемы подключения ZENITH 8000.

Инструкция по эксплуатации и установке ZENITH 8000.

Каталожные номера
282 112 1…	12В
283 112 2…	24В

Отопитель Zenith 8000

ZENITH 8000

Зависимые отопители салона (или салонные отопители) — устройства, применяемые для обогрева автомобильного транспорта в холодное время года. Зависимые отопители салона способны быстро и равномерно нагнетать нагретый воздух, что особенно важно в тех случаях, когда штатного оборудования («печки») не хватает для обогрева всего салона.

Принцип работы: отопитель подключается к штатной системе охлаждения двигателя, через него подается горячая охлаждающая жидкость (тосол, антифриз). С помощью мощного вентилятора воздух прогоняется через теплообменник и уже теплым подается в салон. Относительно небольшие размеры позволяют установить отопитель в любом месте салона или кабины.

Дополнительный зависимый салонный отопитель Zenith 8000 (Зенит 8000) от Eberspacher мощностью 8кВт рекомендуется для установки в автомобили с большим салоном или кабиной:

Микроавтобусы
Фургоны
Автобусы
Внедорожники
Дорожно-строительная техника
Сельскохозяйственная техника
Техника специального назначения
Водно-моторный транспорт и т.д.

Основными преимуществами дополнительного отопителя Zenith 8000 являются:

Небольшие габариты
Высокая мощность
Низкий уровень шума
Европейское качество

Варианты исполнения опителей Zenith 8000

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Режим работы вентилятора	1/2 скорости	Полная скорость
Теплопроизводительность	5 500 Вт	8 000 Вт
Производительность вентилятора	250 м3/ч	440 м3/ч
Потребляемая мощность 12/24V	5,2 А/ 2,5 А	10,4 А/5А
Уровень шума	55 дБА	67 дБА
Масса	3,1 кг (пустой)/ 3,5 кг (заполненый)	3,1 кг / 3,5 кг
Диаметр жидкостных патрубков	16 мм	16 мм
Допустимое рабочее давление теплоносителя	3 бар максимум	3 бар максимум

Зависимые отопители салона называются так, потому что для их работы необходим включенный двигатель. Если, по каким-то причинам, необходим независимый воздушый отопитель (например, для ночной стоянки с выключенным двигателем) рекомендуется установить автономный отопитель Airtronic от Eberspacher (подробности на сайте www.eberspaecher.ru)

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ПРАВИЛА И ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Демонтаж и несоблюдение данной инструкции ведут к аннулированию гарантии.
Установка должна быть проведена в соответствии с требованиями изготовителя и действующими стандартами
Соблюдение официальных правил иинструкции по технике безопасности неявляется достаточным условием гражданского права. Не соблюдение «Инструкций по установке и эксплуатации Зенит8000» и неправильно выполненный ремонт ведут к исключению всей ответственности со стороны компании «Эбершпехер»
Не подвергать воздействию воды, углеводородов или агрессивных жидкостей
Не чистить струей воды высокого давления. Защищать от ударов
Не допускать попадания объектов, крупнодисперсных частиц в двигатель и крыльчатку вентилятора
Не допускать забор воздуха в отопитель из мест скопления пыли
Давление в жидкостном контуре не должно быть выше 2,5 бар, если он не оснащен регулирующей системой
Всегда защищайте источники электропитания плавкими предохранителями, рекомендованными ниже

УСТАНОВКА / НЕИСПРАВНОСТИ / ГАРАНТИЯ

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ Zenith 8000

Дует холодный воздух	— Убедитесь, что сняты крышки с трубок
— Проверьте подвод воздуха к радиатору
— Убедитесь, что воздушные входы чистые.
— Проверьте источник электропитания (12 или 24V).
— Проверьте направление вращения вентилятора
— Проверьте проводку

Вентилятор не работает	— Проверьте плавкие предохранители
— Проверьте источник электропитания (12 или 24 В)
— Проверьте проводку

Общий вид отопителя Zenith 8000

Вид сверху на отопитель Zenith 8000

Вид радиатора отопителя Zenith 8000

Приглашаем к сотрудничеству все заинтересованные организации: оптовые компании и магазины запчастей.

Осуществляем доставку во все регионы РФ, с помощью различных транспортных компаний (во все крупные города России — Архангельск, Владивосток, Волгоград, Екатеринбург, Ижевск, Киров, Краснодар, Красноярск, Нижневартовск, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пенза, Пермь, Пятигорск, Ростов-на-Дону, Самара, Ставрополь, Сургут, Томск, Тюмень, Челябинск, Череповец, Ярославль и другие.

Что такое зависимый отопитель

Москва, САО, улица Зорге 17А, телефон: (915) 095 77 20

Воздушный зависимый отопитель возможно эксплуатировать в салоне автомобиля, автобуса, фургона как с четкой температурной регистрацией, так и без нее

xeros

kontrolleri_danfosstas

xeross4000tas

Зависимые отопители салона.

Зависимый отопитель салона представляет собой радиатор определенной мощности отдачи тепла, снимаемого из антифриза системы охлаждения двигателя и вентилятора большой производительности, который заключен в корпусе.

В зависимости от цели и задачи по теплу, можно выполнить любое климатическое задание. Для любой техники существуют возможности подключения данного отопителя через термоконтроллер для прецизионного поддержания температуры.

Плюсом воздушных зависимых отопителей является максимальная тепловая мощность при минимальных размерах, большая производительность вентилятора, достаточная для обогрева салона автомобиля, салона, фургона, а также возможность поддержания постоянных +25 зимой в -30 чем не сможет похвастаться ни один из рефрижераторов, даже автономный, с огромными компрессорами (зависит от свойств фреона).

Вот такой прибор — микроконтроллер будет контролировать температурный режим необходимого Вам объема, будь то, фургон, автомобиль, микроавтобус. Для тех, у кого автомобиль оборудован рефрижератором возможно подключение его вентиляторов в работу. Поясню для чего. Многие ставят в фургон автономные отопители, не понимая его истинного предназначения, так, например, нагнетатель воздуха (вентилятор) совсем небольшой производительности, для отопления кабин авто и спецтранспорта. Это приводит к последствиям неравномерного распределения температуры по общему объему (вблизи отопителя температура +40, а в дальнем нижнем углу фургона -5).

Воздушный зависимый отопитель.

Воздушный зависимый отопитель возможно эксплуатировать в салоне автомобиля, автобуса, фургона как с четкой температурной регистрацией, так и без нее. В микроавтобусах существуют проблемы с отоплением фургона, если он не выполнен в европейских мастерских, так как там обязательно устанавливают статичные радиаторы конвекционного типа отопления вдоль сидений снизу (оребренные радиаторы) и обязательно динамические радиаторы, способные создать много тепла при помощи вентиляторов. Дополнительный обогрев салона — точное подобие зависимого отопителя комбинированного в кондиционере автобуса.

Стоят дополнительные обогреватели салона автомобиля, автобуса обычно под сидениями, хорошо заметны в общественном транспорте.

Обогрев фургона.

Зачастую альтернатив зависимого отопителя для обогрева фургона просто не существует, по причине мягких температурных переходов и температурной регистрации, что невозможно при применении ни одного другого средства достижения необходимой температуры обогрева фургона автомобиля зимой.

Стоимость установки обогрева фургона с температурным контроллером

30 000 рублей. Гарантия выполненных работ 6 месяцев.

Зависимый отопитель Микроконтроллер Дополнительный обогрев салона автомобиля

Вас может заинтересовать

Сварка аргоном

Услуги аргоновой сварки металлов. По всем вопросам звоните по телефону +7 915 095 77 20.

Утепление фургонов

По вопросам утепления цельнометаллических фургонов обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20

Ремонт предпусковых подогревателей

Услуги по ремонту предпусковых подогревателей. По всем вопросам звоните по телефону +7 915 095 77 20.

Чистка радиаторов

Промывка и чистка радиатора в автомобиле. По всем вопросам звоните по телефону +7 915 095 77 20.

Установка автономного отопителя

По всем вопросам продажи, установки, гарантийного и послегарантийного обслуживания автономных отопителей обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20

Ремонт топливных баков

Услуги по ремонту бензобака. Ремонтируем алюминиевые, стальные, пластиковые топливные баки. По всем вопросам звоните по телефону +7 915 095 77 20.

Ремонт рефрижератора

Ремонт рефрижератора, ремонт трубки, шланга, ремонт компрессора рефрижератора. По всем вопросам звоните по телефону +7 915 095 77 20.

Замена радиатора

Производим замену радиаторов охлаждения. По всем вопросам обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20.

Установка предпускового подогревателя

По всем вопросам преобретения, установки, ремонта и обслуживания предпусковых подогревателей и автономных отопителей обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20

Зависимые отопители

Услуги по установке зависимого отопителя салона с гарантией. По всем вопросам звоните по телефону +7 915 095 77 20.

Термо Авто Сервис

Время работы:
ежедневно с 10:00 до 20:00

АДРЕС:
г. Москва САО
метро — Полежаевская, МЦК — Зорге
улица Зорге 17А

Все про автономные отопители салона

В холодную погоду первое желание при посадке в машину — согреться. При этом дискомфорт испытывает не только наше тело, но и механизмы самого авто.

В частности, при минусовой температуре могут возникнуть проблемы с пуском силового узла и его прогревом. И в первой, и во второй ситуации может выручить автономный отопитель салона.

В чем же особенности данного устройства? Какие бывают виды отопителей? Как они работают? Ниже разберемся с каждым из вопросов подробно.

Что такое автономный отопитель салона?

Автономный отопитель салона — устройство для обогрева внутреннего пространства автомобиля. Данный «помощник» пользуется наибольшим спросом у профессиональных водителей, дальнобойщиков и строительных бригад.

Все обогреватели для автомобилей делятся на следующие виды:

Устройства, предназначенные для прогрева внутреннего пространства машины (грузовой кабины, салона автомобиля, багажного отсека и так далее).

Данные изделия работают по принципу фена. Воздух пропускается через отопитель, нагревается и подается обратно.

Благодаря наличию регулировки у водителя есть возможность экономно затрачивать заряд АКБ и топливные ресурсы.

Наиболее популярные производители — Планар, Webasto, Belief и прочие.

На фото отопитель салона Планар.

Более функциональные устройства, которые обогревают сначала двигатель, а уже после — салон автомобиля. Данная особенность упрощает пуск транспортного средства в холодную погоду, когда температура воздуха ниже 0 градусов Цельсия.

Такие отопители могут получать управление с дистанционного пункта или программироваться заблаговременно на конкретное время. Популярные производители таких устройств — Бинар, Webasto, Eberspacher.

Стоит отметить, что автономные отопители салона могут работать от четырех разных источников питания:

напряжения — 12 и 24 Вольта;
газа (пропана);
бензина;
солярки.

Возможны и комбинированные варианты, когда устройству необходимо питание (12/24 Вольта) и один из видов топлива (бензин/дизель).

В каких случаях, и на каких автомобилях применяются отопители?

Задача автономных отопителей салона — поддержание оптимальной температуры в салоне или багажном отделении.

Особенность — работа без пуска силового узла. Принцип действия построен на захватывании воздуха, его прогреве и направлении обратно в салон.

Устройства могут работать в нескольких режимах — с подсосом воздуха извне или в режиме стандартной вентиляции.

Пуск отопителя обеспечивает внешний термостат или встроенный таймер (программируется автолюбителем).

Автономные отопители салона обеспечивают комфортную температуру для работы разных категорий автолюбителей — операторов специальной техники, водителей грузовых автомобилей, дальнобойщиков и так далее.

Любая из этих профессий требует максимального внимания и отличается повышенным уровнем сложности. Полноценный подогрев позволяет качественно выполнять поставленные задачи.

В странах СНГ холодный сезон длится на протяжении 4-5 месяцев, поэтому применение специальных отопителей весьма актуально.

Данные устройства устанавливаются в машинах «скорой», кабинах грузовых авто, фургонах с грузами, чувствительными к холодной погоде и так далее.

Обогреватель будет полезен в салоне микроавтобуса, отсеках дальнобойщиков, в кабинах строительной и дорожной спецтехники.

Качественный и своевременный прогрев устраняет проблему с замерзанием водителя, исключает обледенение стекол и панели управления.

Частый прогрев машины на холостом ходу имеет низкую эффективность и приводит к чрезмерным расходам топлива. Вот почему отопительные приборы, отличающиеся своей автономностью, пользуются столь большой популярностью у автолюбителей.

Характеристики автономных отопителей салона:

качественный обогрев кабины даже в сильный мороз;
автономность от двигателя, топливного бака и АКБ (актуально не для всех моделей);
простота в использовании и надежность (отсутствуют вращающиеся элементы, нет электронных деталей); ;
отсутствие вредных выбросов в атмосферу.

Электрические отопители салона на 12 и 24 В

Еще недавно почти все электрические отопители салона имели спиральное исполнение.

Сегодня же большая часть устройств выполнена с применением керамики.

Преимущество данного изделия — кислородосберегающие свойства, что позволяет сохранять качество воздуха в салоне и не «сушить» воздух.

Керамический тепловой вентилятор может питаться от 12 или 24 Вольт, он быстро прогревается и нагревает помещение.

Главные преимущества — экономичность, защита от перегрева и падений, компактность и отсутствие помех при вождении.

Электрические отопители салона имеют небольшой вес (до 500-800 грамм), что позволяет транспортировать изделие в любое необходимое место (к гаражу, на стоянку и так далее).

Единственный недостаток для многих из них — высокая стоимость, но при желании можно подобрать устройство по собственному карману. Здесь многое зависит от производителя и мощности.

Автономные отопители для данного типа машин представлены целой группой качественных моделей.

Вот некоторые из них:

Calix Slim Line 800W — весьма мощный прибор, способный в сжатые сроки отопить салон компактного автомобиля. Устройство оборудовано переключателем, позволяющим подстраивать авто под текущие климатические условия. В отопителе есть теплозащита, которая исключает ошибочную эксплуатацию (к примеру, когда отсутствует приток воздуха с улицы). Calix Slim Line 800W — качественный отопитель, отличающийся высоким уровнем безопасности. Гарантия — 3 года.

ЗНИЧ PFJ — отопитель для салона легкового авто, работающий от напряжения 12 и 24 Вольта. Устройство предназначено для легковых авто с небольшим салоном. К преимуществам устройства можно отнести возможность регулировки температурного режима, компактность, простоту монтажа, долговечность.

На рынке автономных отопителей для грузовиков весьма востребована продукция компании Airtronic.

Здесь можно выделить модели D2-D5, которые отличаются уникальной мощностью и предназначены для обогрева разных машин, начиная с коммерческой техники и заканчивая яхтами.

Устройства питаются от напряжения 12/24 Вольта, отличаются доступной ценой и высокой эффективностью.

Такие отопители показывают высокую эффективность даже при частом открывании дверей (к примеру, в маршрутном транспорте).

Газовые обогреватели

Газовые отопители салона отличаются от рассмотренных выше «конкурентов» источником питания. В данном случае устройства работают на сжиженном газе.

Главные плюсы конструкций — простота исполнения, безопасность в применении, полная автономность от чего-либо. С таким отопителем можно не переживать за разрядку аккумулятора.

Кроме этого, продукты горения газа не отравляют пассажиров, а выводятся на улицу, что гарантирует безопасность даже длительного применения.

Принцип действия аппарата состоит в циркуляции потоков воздуха в автомобиле. Отдача тепла происходит за счет природной конвекции воздуха в машине.

Для более активного смешивания в кабине может монтироваться дополнительный вентилятор, имеющий небольшую мощность.

Газовые автономные отопители не вызывают проблем в процессе эксплуатации, у них нет вращающихся элементов, что обеспечивает максимальную надежность и безопасность.

Конструктивно прибор — система коаксиальных труб, когда каждая из последующих труб расположена внутри другой. По одной трубе идет чистый воздух из улицы, а по второй — выводятся отработанные газы.

Как следствие, воздух в кабине не используется и не выжигается. Все, что остается — тепло.

Устройство не зависит от работоспособности авто, поэтому даже при поломке двигателя или разрядке АКБ зимой (даже в чистом поле) можно включать аппарат наслаждаться теплом.

Средний срок применения таких устройств — около 14 лет.

Преимущества газовых автономных отопителей:

доступная цена, обусловленная отсутствием электроники в устройстве;
наличие системы климат-контроля, который есть в большинстве современных устройств. При этом всегда можно выставить и поддерживать оптимальный температурный режим;
независимость от ресурсов автомобиля, что гарантирует работоспособность в любых условиях;
возможность питания устройства от баллонов различной емкости — на 12 и 24 литра.

Основные правила эксплуатации:

отопитель можно включать как на стоянке, так и в движении;
для активации устройства достаточно открыть кран, через который подается газ, включить устройство и запустить его;
отключение производится срабатыванием соответствующего тумблера.

К примеру, хороший вариант — SELENA PILOT-2 -E1. Для работы отопителя необходим только газ.

Мощность — около 2 кВт, отапливаемая площадь — до 20 кв. метров. Благодаря такой мощности его можно использовать не только для обогрева кабины, но и для прогрева пространства внутри кузова.

Применяются газовые автономные отопители везде, где необходимо автономное тепло — в автомобилях (грузовых и легковых), в гараже, при работе на спецтехнике и так далее.

Бензиновые автономные отопители салона

Webasto — популярный бренд, который предлагает широкий выбор качественных отопителей. Один из них — Air Top.

В комплекте с устройством идет элемент управления и комплект для монтажа.

Устройство способно быстро прогревать спальные места и кабины даже в больших грузовых автомобилях (в том числе и работающих в условиях сурового климата).

Применение керамической технологии позволяет свести к минимум нагрузку на аккумулятор.

Конструктивно устройство состоит из:

системы для забора воздуха;
блока управления;
встроенного термодатчика;
мотора нагнетателя воздуха;
горелки с испарительной прокладкой;
теплообменника;
переключателя;
топливного насоса;
таймеров и прочих узлов.

Конструкция и функциональность может меняться в зависимости от модели.

Неизменным остается только основное топливо для работы — бензин.

Преимущество бензинового автономного отопителя:

высокая водостойкость деталей и соединений;
быстрый нагрев воздуха даже в большом салоне;
захват воздуха не из салона, а из улицы;
низкий уровень шума;
управление с помощью автоматического блока управления;
время автономной работы — до двух часов;
наличие регулятора температуры, функции будильника и так далее.

Характеристики одной из наиболее популярных моделей Air Top 200 ST:

мощность — от одного до двух киловатт;
напряжение — 12 Вольт;
расход бензина — 140-270 грамм на час;
объем поступающего воздуха — 78 куб. метров;
общая масса — 2,6 кг.

Бензиновые отопители применяются:

для обогрева грузовых отсеков при транспортировке определенных грузов;
для нормализации температуры в пассажирском транспорте;
в строительной, погрузочной и дорожной технике;
на яхтах или паромных суднах.

Дизельные автономные отопители салона

Дизельные отопители для автомобилей имеют такой же принцип действия, как и их бензиновые «собратья».

Разница лишь в используемом топливе и основных характеристиках. Из наиболее популярных моделей можно выделить:

Дизельный автономный отопитель, имеющий мощность до 5 кВт и рабочее напряжение 12 Вольт.

Применяется для обогрева небольших автобусов, средних яхт, отсеков грузовых авто и спасательной техники.

Затраты топлива — от 190 до 600 грамм в час. Объем нагреваемого воздуха в час — 200 куб. м. (на максимальном режиме).

Главные преимущества — удобство эксплуатации, функциональность, наличие электронного блока управления, долговечность и безопасность эксплуатации.

В комплекте с устройством поставляется монтажный набор и регулятор. Страна-производитель — Гонконг. Гарантия – год.

Еще одно популярное устройство, работающее на дизельном топливе. Мощность отопителя — от полутора до пяти киловатт. Напряжение питания — 12 или 24 Вольта.

Общие затраты топлива (в час) — от 180 до 600 грамм. Объем продуваемого воздуха — около 200 «кубов». Масса — 5,9 кг.

Итоги

Автономные отопители салона — надежные помощники, способные быстро и с минимальными затратами обеспечить тепло в автомобиле (грузовом или легковом), на яхте, в гараже или любом другом помещение.

Главное при выборе — уделять внимание параметрам устройства, принципам его работы и применяемому виду топлива.

Дополнительный отопитель в салоне автомобиля: что это, зачем нужен, устройство, как работает

Дополнительный отопитель салона — агрегат, подключаемый в комплекте с устанавливаемым производителем транспортного средства оборудованием. Он способен минимизировать износ механизмов машины в момент старта мотора, а также поддерживать комфортные условия пребывания водителя и пассажиров во время путешествий в осенне-зимний период.

Автономный отопитель_заглавное фото

Дополнительный отопитель салона автомобиля — универсальный агрегат, основной функцией которого является быстрый нагрев воздуха в салоне для поддержания комфорта водителя и пассажиров. Автономное оборудование позволяет в кратчайшие сроки восстановить комфортную температуру внутри машины после длительных стоянок в холодное время года, а также минимизировать запотевание стекол для улучшения видимости и предотвращения возможного ДТП. Рассмотрим типы и характерные особенности вспомогательных отопителей, рекомендации экспертов по подбору и эксплуатации агрегатов.

Что такое дополнительный отопитель в машине

Длительное нахождение автомобиля вне гаражного бокса в холодное время года способствует образованию тончайшей ледяной корки на внутренней стороне стекол и основательному промерзанию отдельных элементов конструкции. Эти процессы протекают наиболее интенсивно в ночное время суток — печальным последствием станет значительное снижение температуры в салоне и невозможность быстрого пуска двигателя для поездки по делам или на работу.

Выручить в такой ситуации может дополнительный отопитель салона автомобиля — агрегат, подключаемый в комплекте с устанавливаемым производителем транспортного средства оборудованием. Такой обогреватель способен минимизировать износ механизмов машины в момент старта мотора, а также поддерживать комфортные условия пребывания водителя и пассажиров во время путешествий в осенне-зимний период.

Назначение оборудования

Основная сфера применения универсальных автомобильных отопителей — реализация пассажирских и грузовых перевозок с задействованием автобусов, фургонов, минивэнов и микроавтобусов.

Микроавтобус на стоянке

Микроавтобус — идеальное транспортное средство для установки автономного отопителя

При наличии достаточного объема свободного пространства подобный агрегат можно разместить в легковой машине для повседневного использования, однако при этом следует соблюдать технику безопасности и корректно оценить возможности генератора для выработки достаточного количества мощности.

Устройство отопителя

Основу любого агрегата для прогрева автомобиля составляет радиатор, дополненный трубками для циркуляции охлаждающей жидкости, заслонками, регулятором силы потока, вентилятором и воздуховодом. Оборудование, работающее на базе жидкости, — не единственный доступный водителям вариант, на рынке представлены модификации с питанием от электросети, а также отличающиеся конструктивно и по способу обогрева воздушные отопители.

Принцип работы

Поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля посредством автономных автомобильных печей осуществляется несколькими способами, отличающимися в зависимости от конструктивных особенностей конкретного агрегата. К примеру, электрические устройства используют бытовую сеть 220 В для обеспечения нагрева антифриза во внутреннем резервуаре и последующей подачи с помощью насоса в штатную систему отопления, тогда как жидкостные агрегаты нагревают антифриз, циркулирующий через радиатор печи автомобиля. Подробное описание принципов работы каждого из типов представлено в следующих разделах статьи.

Виды автомобильных обогревателей салона

На рынке представлено множество модификаций автономных систем для поддержания оптимальной температуры в автомобиле, отличающихся по принципу действия, стоимости и вырабатываемой мощности. Наибольшей популярностью среди водителей большегрузов и микроавтобусов пользуются отопители, работающие на основе охлаждающей жидкости, бытовой электроэнергии и нагрева воздуха в салоне с помощью топлива или ТЭН.

Автономный

Отопители автомобиля, не требующие постоянного подключения к бытовой электрической сети, пользуются повышенной популярностью у водителей грузовых фур, микроавтобусов и минивэнов — агрегат размещается за пределами кабины или свободном пространстве под капотом. Принцип работы автономного оборудования такого типа предельно прост — питание вспомогательного аксессуара для обогрева салона происходит за счет топлива, сжигаемого во внутренней камере, а интегрированная в конструкцию выхлопная система выводит продукты сгорания в окружающую среду.

Воздушный обогреватель в машину

Еще один широко распространенный метод прогрева салона осенью или зимой — монтаж к штатной заводской печке вспомогательного радиатора, позволяющего нагнетать теплый воздух в отсеки для пассажиров с помощью вентилятора. Такая идея требует размещения системы дополнительных патрубков и успешно применяется на практике в автобусах, микроавтобусах и грузовых фургонах с внушительными габаритами салона.

Подобные конструкции бывают двух типов:

Главным недостатком устройства является низкая мощность, не превышающая 200 Вт, и позволяющая прогревать исключительно пространство вблизи водителя или лобовое стекло после длительной ночной стоянки.

Обогреватели, функционирующие за счет циркуляции воздуха, применяются преимущественно в автобусах с вместительным салоном или большегрузах во время продолжительных стоянок на открытом воздухе. Использование такого агрегата позволяет владельцу ТС сэкономить значительное количество топлива в сравнении с включенным во время простоя двигателе для поддержания комфортных условий в водительской кабине.

Дополнительные преимущества таких аксессуаров:

простота размещения и эксплуатации;
высокий КПД при минимальном уровне затраченных энергоресурсов.

Воздушные отопители характеризуются и отдельными негативными свойствами:

конструкция снижает объем свободного пространства в водительской кабине;
забор воздуха требует размещения вспомогательных патрубков;
применение агрегата позволяет прогревать исключительно салон транспортного средства.

Современные устройства такого плана оснащаются интегрированной электроникой, способной своевременно отключить агрегат при перегреве, а также рядом опциональных возможностей — таймером, датчиками мониторинга температуры и прочим вспомогательным функционалом.

Жидкостный отопитель салона

Агрегаты, работающие на основе антифриза или прочих разновидностей охлаждающих субстанций, характеризуются наивысшим КПД и монтируются в стандартную заводскую систему отопления автомобиля. Основные локации для размещения аксессуара в виде специального блока с вентилятором и камерой сгорания — подкапотное или внутрисалонное пространство, в отдельных ситуациях конструкция дополняется вспомогательным насосом для нагнетания давления циркулирующей жидкости.

Принцип работы такого дополнительного отопителя салона автомобиля основан на нагреве антифриза, концентрирующегося в радиаторе печки, вентиляторы применяются для обдува пространства внутри салона и подачи тепла непосредственно к мотору. Процесс горения в таком агрегате происходит за счет подачи воздуха, увеличение теплообмена достигается за счет вспомогательной жаровой трубы, а вывод отработанных газов осуществляется с помощью патрубка, вынесенного под днище ТС.

Жидкостный отопитель «Гелиос-2000»

Пример модели жидкостного автономного обогревателя — агрегат российского производства «Гелиос-2000»

Главные преимущества устройств подобного плана:

значительная экономия места в салоне за счет возможности монтажа под капотом;
увеличенный КПД;
заметная экономия затрачиваемых энергоресурсов.

Основными недостатками жидкостных отопителей являются:

устройства являются наиболее дорогостоящими в сравнении с прочими типами автономных обогревателей, представленных на рынке;
повышенная сложность установки.

Продвинутые модели современных агрегатов на основе антифриза поддерживают дистанционную активацию, а также включение посредством брелока.

Электрический

Устройства такого типа подключаются к заводской системе отопления транспортного средства и работают на основе бытовой 220 В электросети. Принцип действия электрического агрегата определяет его главное преимущество — водителю нет необходимости тратить топливо или антифриз для достижения оптимальной температуры в салоне в сравнении с эксплуатацией воздушных или жидкостных отопителей.

Электрический отопитель салона авто

Применение автономных электрических отопителей способствует значительной экономии топлива и финансов

Основной минус такого агрегата — потребность в доступе к электрической розетке для работы, которую не всегда можно своевременно удовлетворить во время длительного путешествия на автобусе или грузовой фуре. Дополнительной сложностью для водителя станет самостоятельное подключение оборудования к штатной системе отопления — для решения этой задачи автоэксперты рекомендуют обращаться в специализированные сервисные центры.

Как выбрать отопитель для автомобиля

При приобретении хорошего обогревателя для эксплуатации в микроавтобусе или грузовой фуре водителю в первую очередь рекомендуется обратить внимание на мощность устройства. На рынке представлены 3 основных категории отопителей:

двухкиловатные — используются в компактных кабинах;
трех-четырехкиловатные — подходят для эксплуатации в большинстве кабин самосвалов, микроавтобусов и дальнобойных фур;
пяти-восьмикиловатные — применяются для прогрева автодомов и кузовов типа КУНГ.

Грузовой фургон на дороге

В большегрузных фурах применяются автономные обогреватели мощностью свыше 3 киловатт

Дополнительные факторы, на которые следует обратить внимание при подборе эффективного агрегата:

возможность дистанционного управления;
наличие свободного пространства для монтажа конструкции;
расход топлива и объем нагреваемого воздуха, вес и габариты аксессуара.

Подробные технические характеристики обычно указаны в карточках товара на сайте производителя или компании-продавца, где можно в пару кликов заказать оптимальный вариант отопителя с доставкой в любую точку страны.

Как правильно пользоваться

Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, дополнительный отопитель — сложный агрегат, требующий от водителя соблюдения определенных правил при эксплуатации. Автоэксперты рекомендуют придерживаться следующих рекомендаций:

активировать устройство по крайней мере 1 раз в месяц для прокачки топливной системы и ее очистки от частиц пыли и продуктов сгорания;
исключить вероятность случайного включения автомобильного аксессуара во время заправки;
выключать отопитель по окончании движения для предотвращения разрядки АКБ.

При появлении странных звуков в системе охлаждения или следующих подряд неудачных попытках запуска водитель должен как можно скорее посетить СТО для диагностики и минимизации издержек, связанных с ремонтом или заменой оборудования.

Чем можно заменить печку в автомобиле

На тематических форумах автолюбителей в сети можно встретить пошаговые руководства по самостоятельной сборке автономных отопителей из подручных материалов. Одним из популярных вариантов в данном случае выступает конструкция на основе корпуса системного блока от стационарного компьютера, дополненная нитями накаливания и компактным вентилятором, используемым для охлаждения процессора или материнской платы.

Работоспособность и безопасность эксплуатации самодельных отопительных агрегатов вызывает большие вопросы, поэтому автоэксперты не рекомендуют рядовым водителям без должного уровня технических знаний экспериментировать с созданием и подключением подобных устройств. Монтаж дополнительного обогревателя авто должен выполняться силами специалиста сервисного центра во избежание возникновения внештатных ситуаций или аварий во время путешествий.