Что такое заброска в туризме

Что положить в заброску на ультрамарафоне: 5 необходимых вещей

Чем протяжённей дистанция, тем больше нужно экипировки и питания для её преодоления. И если содержимое рюкзака ограничивается, как минимум, его объёмами, то на заброске можно разгуляться и взять с собой хоть целый чемодан. Только стоит ли?

Заброска – это вещи, которые будут ждать спортсмена в заранее определённой точке на дистанции. В зависимости от протяжённости и сложности маршрута забросок может быть несколько.

Например, на 100-километровой дистанции Golden Ring Ultra Trail пункт с заброской один, и находится он в районе 70-го километра. А на греческом Spartathlon, где бегуны преодолевают 246 км, пунктов питания целых 75 – и собственное питание можно оставлять хоть на каждом.

Обычно для заброски организаторы заранее предоставляют прочный мешок или баул. Он часто такой объёмный, что велик соблазн заполнить его доверху. Ведь неизвестно, что может понадобиться за несколько часов гонки.

Финальные приготовления перед ультрамарафоном. Фото: Joao M. Faria для Madeira Island Ultra Trail

Но во всём нужна золотая середина и здравый баланс. Если взять с собой слишком много, то в поисках нужного лейкопластыря придётся переворошить весь мешок, теряя драгоценные секунды. Зато если этот самый лейкопластырь легкомысленно забыть дома, то по закону подлости мозоли будут напоминать о себе с каждым шагом.

У каждого бегуна набор для заброски может быть индивидуальным, но остановимся на ключевых пунктах.

1. Одежда и обувь

Запасная экипировка нужна обязательно, если на первой половине дистанции есть шансы промокнуть и замёрзнуть. Тёплая и сухая одежда хотя бы на некоторое время прибавит сил. Что касается бродов и мокрых кроссовок, то тут всё неоднозначно. Смысла тратить время на переодевание обуви особо нет, если через пару километров ждёт погружение в очередное болото.

Если заранее известно, что после контрольного пункта ландшафт изменится, удобно сменить на заброске кроссовки. Например, переодеться в более мягкую пару с низким протектором, если основные горки уже позади.

Важный момент: на случай дождя запасные вещи лучше упаковать в пакеты. Хотя официальные баулы от организаторов обычно сделаны из непромокаемого материала, под сильным ливнем и они могут не устоять.

2. Питание

Заброска позволяет распределить количество гелей и батончиков на несколько партий, чтобы не тащить с самого старта все запасы сразу. Главное, не просчитаться с количеством и заранее прикинуть, сколько порций еды потребуется.

Также в заброску можно положить то, что будет съедено и выпито непосредственно на пункте питания:

• кисель
• энергетические напитки
• кола
• растворимое пюре или лапша
• чай в термосе
• изюм, солёный арахис

Часто пункт заброски совпадает с организованным пунктом питания. Как минимум, напитки и популярные бананы/сухофрукты/снеки, скорее всего, там точно будут. Исключение – сложные автономные ультрамарафоны, на которых организаторы предоставляют только воду.

Ультрамарафонцы на пункте питания. Фото: Paulo Abreu для Madeira Island Ultra Trail

3. Пищевые добавки

Даже если вы стартовали с полным гидратором изотоника, к прохождению заброски там наверняка уже осталась жалкая пара глотков. Самое время достать свежие запасы на вторую половину дистанции. Кроме изотоника в таблетках или порошке, не лишними также будут:

• шоты с гуараной и кофеином
• L-карнитин
• BCAA
• магний (в шипучих таблетках или растворимый)

Магний принимает участие в различных реакциях организма, включая выработку энергии, сокращение и расслабление мышц, образование костей. Этот макроэлемент необходим для сердечной деятельности.

Ультрамарафонцы принимают препараты магния на дистанции, чтобы избежать судорог ног: во время длительного бега вместе с потом организм теряет соли, поэтому важно вовремя их восполнять.

Удобная упаковка Арнебия Магний не займёт места в заброске, а шипучая таблетка быстро растворится в воде.

4. Аптечка

На большинстве крупных стартов минимальная аптечка входит в состав обязательного снаряжения, которое нужно иметь при себе во время всей гонки. В заброску же стоит положить объёмные средства:

5. Важные мелочи

Сюда запишем вещи, про которые легко забыть, но с ними переодевания на заброске станут приятнее и комфортнее.

• сухие и влажные салфетки
• небольшое полотенце (если вы планируете споласкивать ноги и переодевать обувь)
• сменные линзы для очков (в случае переменчивой погоды)
• запасной аккумулятор или power bank

Список можно продолжать долго, и у каждого спортсмена в нём будут свои самые необходимые вещи. Главное, помнить, что тратить время на переодевание, если и так комфортно, или доедать бананы только потому, что они есть с собой, совсем не обязательно.

Действуйте по ситуации, ориентируйтесь на собственные нужды, и тогда гонка пройдёт гладко!

Если вы собираетесь пробежать ультрадистанцию, позаботьтесь о дополнительном источнике магния. Магний улучшает нервную проводимость, способствует снятию мышечных напряжений и спазмов сосудов, обеспечивает полноценное кровоснабжение тканей и органов. Форма шипучих таблеток «Арнебия Магний» делает приём магния комфортным и улучшает его усвоение.

Современные витаминные комплексы «Арнебия» выпускаются на заводе компании «Нутрило» в Германии – одном из крупнейших немецких производителей витаминных препаратов. Компания гордится высоким качеством ингредиентов своей продукции. Состав витаминно-минеральных комплексов позволяет удовлетворить дополнительную потребность в витаминах, возникающую во время занятий спортом.

БАД. Не является лекарством.

Открыватель перевалов. Кого взять в горный поход, и что такое «заброска»

Отпуск можно провести по-разному: в тёплых заморских странах или сидя на диване перед телевизором. А вот штурмовать горные перевалы с риском для жизни, пожалуй, решится далеко не каждый. Кандидат физико-математических наук Павел Пляка отдыхает именно так: с рюкзаком, ледорубом и другим необходимым снаряжением. Учёный рассказал, чем же так манят горы, что может произойти в походе и как открыть новый перевал.

Над чем подумать в горах

Юлия Морозова, «АиФ-Ростов»: Павел Стефанович, вы, наверное, в горы ходите ещё со студенчества?

Павел Пляка: Как раз нет. Это увлечение пришло ко мне намного позже. Когда я выезжал на отдых в горы, мне всё время хотелось посетить отдалённые, нехоженые места. Но так просто туда не попадёшь. Мне было 34 года, когда я понял, чтобы увидеть по-настоящему нетронутую человеком красоту, нужно идти в дальний поход. А в категорийный, то есть сложный поход, я отправился лет в 39. Теперь наверстываю упущенное время, хожу непременно каждый год хотя бы короткий маршрут.

– Вот так всё просто? Решили отправиться в поход, и готово?

– Всегда есть определённый барьер. Не так-то просто прийти в клуб, где ты никого не знаешь, и заявить, что ты хочешь пойти в горы. Сразу возникает вопрос: «Кто поведёт группу? Кто пойдёт с тобой в связке?» В пути могут встретиться трудности, и не хотелось бы преодолевать их с малознакомыми людьми. Поэтому, когда мой знакомый предложил мне пойти с их группой, я согласился. В первый раз пошли популярным маршрутом: через Лаго-Наки к Чёрному морю. Это, вообще-то, прогулочный маршрут, но постепенно я начал верить в свои силы, и дальше начались категорийные походы.

– А что такое категорийные походы, чем они отличаются от обычных?

– Это значит, что нужно преодолевать перевалы установленной сложности, должна быть определённая физическая подготовка и навыки, ведь придётся набирать высоту, нести тяжести, использовать снаряжение. При увеличении категорийности нарастает сложность (осыпи, крутые склоны, скрытые под снегом трещины): где-то нужно спускаться и подниматься при помощи верёвки, работать ледорубом. Но есть перевалы так называемые «некатегорийные», которые можно проходить, как говорят, «ногами», без снаряжения. Всего существует 6 категорий сложностей походов, столько же категорий и у перевалов. Плюс на категорию похода влияет и расстояние, которое планируется преодолеть. Я хожу в походы 4-й степени сложности. В простом походе легче, но это скучновато, а в сложных, как мы шутим, есть над чем поду­мать. Всегда немного опасаюсь, когда вижу серьёзный перевал, где придётся работать (карабкаться, преодолевать множество трудностей). А бывает и так: издалека перевал кажется страшным, а потом он «ложится», то есть оказывается более пологим. Например, меня очень впечатлил перевал Юрия Гагарина (сложность перевала – 2Б, высота – 4900 м) в Средней Азии. При этом за день нужно было пройти не меньше 600 метров вверх по крутому снежно-ледовому склону, потому что после восхода солнца снег быстро раскисает, а отдохнуть на подъёме негде.

Павел Стефанович Пляка родился 8 августа 1962 г. В 1979-м поступил на физический факультет Ростовского государственного университета (в настоящее время – ЮФУ). В 1984 г. окончил вуз по специальности «радиофизика и электроника». Кандидат физико-математических наук. Работает старшим научным сотрудником в ЮНЦ РАН. Автор множества научных публикаций и изобретений.

– Павел Стефанович, простите мою некомпетентность, но если вы идёте в поход летом, то зачем вам ледоруб?

– Тепло только в долине, но на высоте 2000 метров уже может лежать снег, а если подняться ещё на 1000 метров выше, то там есть и лёд. По леднику надо двигаться предельно аккуратно, обходить трещины. Бывает, что с южной стороны перевала – камни, а с северной – лёд и снег. Иногда приходится под временным тентом пережидать дождь или жару, или несколько дней подряд прятаться от непогоды в палатках. Однажды прямо на перевале Спортивная Дружба (сложность перевала – 2Б, высота – 4100 м) лило так, что пришлось две ночи ждать возможности продолжить дорогу. Часто на горы опускается туман, тогда пути вообще не видно. Тоже приходится по двое суток ждать, пока развиднеется. Обычно мы стараемся всё же не возвращаться из-за дождя, а искать более простой путь и двигаться дальше. Но вообще в любой ситуации надо помнить, что с горами шутки плохи. Главная опасность – сход лавины. Поэтому организуем походы в то время (июль – август) и в те места, где эта вероятность сводится к минимуму.

И всегда надо соблюдать все предписанные правила. Например, в походе должно быть не менее 4 участников. Втроём уже нельзя. Ведь двое – это связка.

Первооткрыватели

– Знаю, что ваша группа открыла перевал, который назвали в честь Южного научного центра РАН. А как это вообще происходило?

– Кавказ очень плотно исхожен. Есть перевалы, известные с XVII века. Есть и те, что открыли в 50–60-х годах. Белых пятен почти не осталось. Но удаётся найти и неисследованные. Наша группа смогла обнаружить и преодолеть 4 не обозначенных ранее на карте перевала. Первый – на Тянь-Шане, теперь он называется перевал Ростовчан (сложность – 2Б, высота – 4850 м). Те, кто проходят перевал впервые, имеют право сами его назвать. Часто дают имена в честь городов, организаций, посвящают любимым. Один из открытых нами перевалов мы назвали в честь ЮНЦ РАН, поскольку тогда отмечали юбилей нашей организации.

– Что же нужно сделать, чтобы зарегистрировать название перевала?

– Если перевал нигде не описан, его нет в каталогах, считается, что на законных основаниях никто здесь не был. Для того, чтобы официально зафиксировать своё пребывание на перевале, нужны маршрутная книжка, вовремя предоставленные отчёты, фотоматериалы.

– На слуху туристический термин «заброска», что это такое?

– Раньше было так: путешественники сразу брали с собой неподъёмный рюкзак с продуктами, горючим, вещами. Потом появились новые тенденции. Допустим, мы знаем, что через три дня попадём в определённое место. Можно заранее подъехать максимально близко к нему, прийти туда без снаряжения, только с продуктами и припрятать там консервы. Это и называется «заброска». Зато потом, во время похода, особенно приятно распечатать тайник. В него можно положить что-то лишнее, не практичное, то, что в рюкзаке никогда не понесёшь. Однажды я так «забросил» арбуз. Во время похода все были очень рады такому сюрпризу. Для того, чтобы тайник не тронули звери, пакеты посыпают черным перцем. Можно также относить в «заброску» горючее.

– Встречаете на своём пути диких животных?

– Как-то мы шли по волчьим следам, но самих волков не видели. Встречали медвежат, издали наблюдали, как они убегают. Один раз во время завтрака заметили идущего мимо взрослого медведя. Если зверь не проявляет агрессию, надо просто вести себя спокойно, не обращать внимания. Поверьте, животные тоже не горят желанием связываться с людьми. Исключение – ситуации, когда зверь ранен или очень давно не ел. В этих случаях нужно шуметь, отпугивать его. Известны случаи, когда звери воруют припасы у туристов, иногда даже из палаток. Но этим обычно славятся барсуки и еноты, которые живут в лесистой местности. Выше в горах такой проблемы у нас не возникает.

Корова в противогазе

– Часто ли в походах возникают забавные ситуации?

– Даже трудности мы стараемся воспринимать с юмором. Часто кто-нибудь из участников забывает взять, портит или теряет нужные вещи или элементы снаряжения. Это приводит к различным сложностям в походной жизни, которые в процессе забавны, но впоследствии вспоминать и смеяться над проблемами товарищей не хочется.

Случалось идти в сильный туман или снежную пургу настолько плотную, что всё впереди сливается в одну белую пелену. Невозможно различить, где небо, а где земля, покрытая снегом. Так было, например, на перевале Хотютау (сложность – 1Б, высота – 3500 м). Это очень опасно, потому что нельзя понять – идёшь по ровному участку или вниз и насколько крутой склон. Тогда один из участников похода научил нас катать снежки и бросать вперёд, тогда они выделяются из ровного фона и становится понятен рельеф. Однажды, спускаясь с перевала Тю-тю в сильном тумане, обходя различные препятствия, мы постепенно и незаметно для себя развернулись почти на 180 градусов и пошли вверх обратно в сторону перевала. К счастью, солнце разогнало туман.

Уже в конце похода на реке Махар через лагерь настойчиво пытались пройти коровы, мы их отгоняли. Но потом увидели недалеко одну корову с необычной мордой. Мы не могли понять, что с ней? Неужели корова в противогазе? Присмотрелись и увидели, что бедняга сунула морду в наш малый котелок для приготовления еды. Животное застряло и не могло его снять.

Мы долго бегали за испуганной коровой, чтобы спасти её и нашу вещь.

– И напоследок главный вопрос, чем же так манят вас горы?

– Только там можно испытать единение с природой, жить по её законам. Вместо крыши – звёздное небо. И понимаешь, каким бы ты ни был горожанином, ты – часть этого прекрасного мира. Это как возврат к своим корням, осознание своего места на Земле. Всё это завораживает.

ликбез от дилетанта estimata

Новичку об основах в области ОБЖ (БЖД), экстремальных и чрезвычайных ситуаций, выживания, туризма. Также будет полезно рыбакам, охотникам и другим любителям природы и активного отдыха.

воскресенье, 13 декабря 2020 г.

Заброска в походе

Заброска в походе — это организованный на туристическом маршруте хранилище продуктов питания, топлива и необходимого снаряжения.

Также заброской называют доставку туристов от населённого пункта к началу маршрута на каком-либо транспорте. В этой статье такое не рассматривается.

Заброски позволяют облегчить вес переносимого в рюкзаках снаряжения. Что позволяет быстрее проходить маршрут, а также увеличивает длительность самого маршрута.

Когда следует делать заброску

• длительные автономные походы без заходов в цивилизацию, или с заходами, но все продукты вы везёте из дома
• походы с разным уровнем сложности на разных участках. Например, если снежно-ледовые склоны планируются лишь на одном участке, вовсе не обязательно весь поход носить с собой ледобуры, ледорубы и кошки
• сложные спортивные походы, в которых необходимо максимально облегчить рюкзак
• при маршруте, когда вы возвращаетесь в точку, из которой выходили. В этом случае просто нет необходимости нести на себе всё снаряжение.

Что положить в заброску

При планировании похода нужно разделить маршрут на несколько условных участков, в конце каждого из которых оставить заброску с едой и снаряжением (в том числе и специального) на следующую часть маршрута.

На каждый участок заранее рассчитать нужное количество еды, топлива и других ресурсов. На всякий случай нужно положить небольшой запас продуктов на случай непредвиденных ситуаций: например, если из-за плохой погоды вы потеряете ходовой день и не успеете вовремя выйти к заброске. Или придётся по какой-либо причине (хотя бы из-за разорения заброски) сойти с похода и выходить к людям.

Также в заброске можно оставить не только строго рассчитанную норму продуктовой раскладки, но и разные «вкусности»: консервированные фрукты, соки и т.п.

Кроме того, можно оставлять снаряжение и одежду, которые не нужны на всём маршруте. Например, тёплая одежда и обувь для высотных участков: вовсе не обязательно ходить весь поход в двойных ботинках, если они не нужны в период акклиматизации на небольшой высоте. Можно положить запас чистых носков или футболок. В заброске можно оставить часть расходного репшнура для спусковых петель, которого на сложных маршрутах расходуется много.

Часто в заброске оставляют наиболее расходуемые позиции из аптечки и ремнабора (пластырь, армированный скотч и т.д.).

Очень хорошо будет положить внутрь записку о том, для кого заброска предназначена и просьбу не обрекать группу на голодное существование. Так вы увеличиваете шансы, что другие туристические группы, охотники, рыбаки и т.п., если найдут заброску, оставят её на месте.
Можно также указать сроки актуальности заброски: например, если группа сойдёт с маршрута раньше, чем доберётся до заброски, продукты могут пригодиться другим группам.

Где оставлять заброску

При организации заброски необходимо помнить о возможности её расхищения или повреждения не только людьми, но и животными.

Самый простой и надёжный вариант сохранить заброску: оставить её в альплагере, на турбазе, на базе спасателей, или у кого-то знакомого в населённом пункте, если на маршруте будут выходы в цивилизацию.
Можно оставлять заброски также в селениях или в кошах. В этом случае её хранение поручается местному жителю. Желательно договориться с ним за небольшое вознаграждение: так будет надежнее. Необходимо помнить, что кош может быть со временем перенесен, поэтому следует поинтересоваться о наличие у пастухов таких планов.

Если такой возможности нет, заброску придётся прятать в дикой природе.

Типичными местами захоронения заброски являются ниши под крупными камнями или около них. В такую нишу закладывается кусок полиэтилена, затем на полиэтилен складируется содержимое заброски, потом края полиэтилена заворачиваются сверху для защиты заброски от осадков. Наконец, заброска закрывается и маскируется камнями. Желательно щели между крупными камнями забить более мелкими, преграждая путь грызунам.
Крупные камни на заброске не только маскируют её, но и защищают от разграбления птицами и животными, исключая медведя, который способен разворотить любую заброску. Иногда на полиэтилен под камнями закладывают пропитанную бензином тряпку или кусок картона от коробки. Делается это с целью отпугнуть животных бензиновым запахом.

Иногда необходимо организовать заброску на снежном плато. В этом случае необходимо помнить об опасности ее разграбления со стороны птиц, и особенно — альпийских галок. Эти птицы (похожие на ворон или грачей) способны прорыть туннели в снегу на значительную глубину. Такие заброски следует закапывать не менее, чем на метр. Закладывать такую заброску желательно не более, чем на 10 дней. За этот срок снег подтает, и заброска окажется на доступной для птиц глубине.

После маскировки заброски её координаты следует записать в навигаторе. Для лучшего поиска заброски запомните/запишите особые приметы (например, характерные камни или деревья). Еще лучше сделать фотографии этого места на фотоаппарат или смартфон.

Заброски на снежных плато приходится, наоборот, маркировать монументальными снежными турами, с фиксацией на турах цветных ленточек. Можно также закрасить тур раствором зеленки. С большой вероятностью уже через 10 дней ваш тур растает и обрушится, и вы найдете свою заброску лишь по цветному снегу.

Заброска туристов

Когда-то давно, когда в споре между физиками и лириками явно побеждали романтики, Олег Анофриев трогательно сожалел на всю страну, что на карте не осталось белых пятен и необжитой земли. И не все тогда знали, что прав он был только частично. Белых пятен на карте не осталось, но некоторые районы получили на ней свои очертания благодаря аэросъемкам, а не отважным первопроходцам. А необжитых земель в России столько, что стоит отъехать от крупных городов на пару сотен километров, как почти в любом регионе найдутся места, куда не так-то просто добраться.

Туда не всегда ведут дороги, иногда только местные проводники знают тайные тропки, а иногда и тропинок нет – только вертолет может зависнуть над заповедной полянкой. Казалось бы – что там такого, чтобы тратить время и деньги на то, чтобы попасть в непроходимые или труднодоступные места?

Оказывается, что там дышит в затылок первозданная природа, звезды светят ярче, реки бегут быстрее, вода в озерах прозрачнее хрусталя, тишина звенит в ушах. Там растут невиданные цветы, бродит непуганое зверье, таймень ловится в два пуда, а белуга – в центнер. Там проверяются друзья, куются характеры, адреналин бежит по жилам, природа дает силы, а стихи сами слагаются в уме.

Мало кто не мечтал о таких местах, но не каждый мог туда попасть. Сейчас это становится все проще, если знать волшебное слово: «Заброска!» и иметь некоторые средства на осуществление мечты.

Заброска туристов

Что же такое заброска? Это способ доставки в определенную географическую точку туристов или их снаряжения, оборудования и продуктов в случае, если это невозможно сделать с помощью обычных рейсовых транспортных средств. Пользоваться заброской приходится, если нужно или хочется:

• разбить альпинистский лагерь у подножия труднодоступной горы перед ее штурмом;
• провести романтический отпуск на необитаемом острове посреди озера или в непроходимой тайге;
• добраться с грузом и лодками к месту начала скоростного сплава по горной реке;
• провести время на рыбалке, которая запомнится на всю жизнь;
• пройти пешком с фотоаппаратом по неизведанным, но невероятно притягательным местам;
• проверить научную теорию или найти подтверждение старинной легенде…

Впрочем, цели могут быть разными, а способ их реализации один – ЗАБРОСКА. В самые недоступные, заповедные места добраться можно только вертолетом. Это довольно дорогое удовольствие, но и оно может оказаться доступным, если отправляться в путешествие с друзьями, с которыми можно разделить и тяготы пути, и расходы.

На многие озера Карелии, Алтая, Сибири, Дальнего Востока или Хабаровского края дорога может быть сложной – сначала вас встретят на микроавтобусе, потом в населенном пункте сменят его на вездеход, а от базового лагеря в зависимости от сезона доставят на место охоты или рыбалки снегоходом, квадроциклом, моторной или весельной лодкой.

Как найти исполнителя для заброски

Как правильно спланировать маршрут, чтобы не оказаться без помощи в чужих местах? Как организовать путешествие в заповедные места, не переплатив в несколько раз за услуги?

Прежде всего, нужно найти людей, которые уже там были, узнать их мнение и попросить поделиться координатами местных жителей или агентств, оказывающих услуги по доставке. Если среди знакомых таких нет, придется обратиться к Интернету. Не нужно сразу искать фирмы, занимающиеся доставкой – их услуги могут оказаться слишком дорогими. Сначала нужно потусоваться на туристических или рыболовных форумах, где можно найти тех, кто поделится информацией. Такие отзывы и рекомендации дадут конкретные телефоны и общее представление об уровне цен в регионе.

После этого можно начинать искать организаторов заброски в Интернете, но и тут нужно иметь терпение и не хвататься за первый попавшийся вариант, а лучше сделать подборку для сравнения цен и условий. Кстати, чем выше информация находится в выдаче, тем вероятнее, что вы имеете дело с посредником, так как сельчане, рулящие стареньким грузовиком, вряд ли владеют искусством продвижения своей странички в Интернете на первые позиции в TOP-10. Найдя то, что вы искали, попросите выслать фотографию машины, которая будет вас обслуживать, снаружи (с номером!) и изнутри, чтобы потом не оказалось, что на фото была другая машина. И обязательно оговорите ситуацию, если по приезду вам предложат заменить ТС.

Конечно, можно отправиться «на авось», зная, что сейчас в любом селе или поселке всегда найдется проводник или водитель УАЗа, который доставит за деньги в любой уголок, если туда есть хоть какая-то дорога. Найти таких людей можно по объявлениям в местных газетах, листовкам на заборах у вокзала или автостанции. Но самый простой метод поиска, особенно в отдаленном селе, – подворный обход. Люди все друг друга знают и всегда посоветуют, к кому обратиться.

При поиске транспортного средства с водителем на месте нужно понимать, что работы в селах мало, деньги нужны, а между местными существует «картельный сговор» – цены на услуги давно оговорены и сильно завышены. Торг, как говорится, уместен. Возможно, цену удастся сбить, пообещав, что «конкуренты» об этом не узнают. Во время поиска не стоит бравировать дорогой одеждой, выставлять напоказ шикарную технику, представляться москвичами – все это удорожает предстоящую поездку.

Найдя показавшегося надежным водителя с нужным транспортным средством (моторной лодкой, квадроциклом, вездеходом, трактором, микроавтобусом – все равно) лучше оговорить заранее все возможные непредвиденные обстоятельства. Что будет, если испортится погода, заболеет (или запьет) водитель, сломается машина, лесную дорогу завалит после бури, размоет ливнем и так далее. Лучше иметь запасной вариант хотя бы в виде телефона или адреса водителя на случай вынужденной замены. Кстати, авансировать поездку не стоит, лучше самому оплатить горючее на заправке.

Как формируется стоимость заброски

Для того чтобы представлять, насколько выгодный вариант вам предлагают, нужно знать, из чего складывается цена услуги.

Во-первых, нужно понимать, что оплачивать придется дорогу в обе стороны два раза – в день доставки до места и в день отъезда.

Во-вторых, на стоимость влияет километраж и время в пути, а значит, состояние дороги, от которого зависит, за два часа или за десять вы преодолеете условные сто километров. Стоимость бензина обычно составляет примерно четверть стоимости доставки. При этом на плохой дороге ТС быстрее изнашивается и чаще ломается, а расходы на ремонт и техническое обслуживание входят в цену услуги.

В-третьих, трудность пути также зависит от времени года и суток. Ночью по лесной дороге во время распутицы ехать сложнее, опаснее и дороже.

В-четвертых, стоимость услуги зависит от объема багажа и количества туристов.

И, в-пятых, – от используемого транспортного средства. Самый комфортный автомобиль может оказаться и самым дорогим, но не достаточно проходимым, а самый неказистый – удобным и способным преодолеть любое препятствие – брод, колдобины, глубокие колеи и прочие мелкие неприятности.

Стоимость заброски также зависит от марки машины, ее возраста (то есть надежности) и мощности. В сельской местности чаще всего предлагают воспользоваться автомобилями УАЗ, ГАЗ, Нива, Урал с тентом или будкой-вахтовкой. Самыми надежными и дешевыми считаются УАЗы, так как они были созданы для эксплуатации военными, а потому проходимы, мощны, потребляют мало горючего. Очень удобны и микроавтобусы УАЗ-452, прозванные буханками или батонами. В них помещается с грузом человек 6, поэтому затраты можно поделить на всех, но в случае преодоления речки вброд машина может подвести. В таком случае подойдет вместительный и проходимый грузовичок ГАЗ-66. Отлично зарекомендовал себя внушительный Урал, но он подходит для большой группы, так как в обслуживании дорог и ест много горючего. Для одного-двух человек с лихвой хватит старенькой Нивы – не каждый джип сравнится с ней по проходимости.

Дороже всего обходятся трактора, вездеходы и болотоходы, которыми обычно владеют юридические лица. Воспользоваться такой техникой за небольшую плату можно только в случае попутной перевозки, что крайне маловероятно, если маршрут ведет в не населенные места.

Если вам удалось путешествие – оставьте положительный отзыв об исполнителе, чтобы вашим опытом могли воспользоваться другие. Если опыт отрицательный, то и такой отзыв очень нужен другим путешественникам, чтобы не наступить на те же грабли, на которые попали вы.

Заброска туристов

Заброска туристов — что это такое, как найти помощь, стоимость, советы. Заброска нужна в тех случаях, когда невозможно самостоятельно пройти весь туристический маршрут.

Россия настолько велика, что до сих пор в ней есть необжитые земли. До свободных участков далеко не всегда пролегает хорошая дорога. Зачастую целые гектары, неосвоенные людьми, простираются в нескольких метрах или километрах от городов. В стране нет ни одного региона, который был бы полностью урбанизирован и заселен, не имея при этом свободного клочка земли.

В незаселенные уголки порой трудно добраться. Для этого может потребоваться спецтехника. Пути известны только местным жителям и гидам. Есть ли смысл тратить время и деньги на такие места? Нетронутые человеком земли бесценны. На них сохранилась девственная природа, чистые водоемы, пестрые поля, завораживающая тишина. На таких участках встречаются удивительные растения, непуганые зверьки, а в реках хороший клев. Освоение целины позволяет узнать, кто есть кто: друг или враг, завистник или помощник, насколько крепки отношения, каков характер и выносливость. Природа помогает преодолеть многие трудности, придавая сил и энергии.

Не каждый человек мечтает освоить нетронутые уголки, но и попасть в такие места удается далеко не всем. Сегодня добраться до необжитых земель стало проще благодаря «заброске».

Что такое заброска?

Далеко не всегда туристам удается преодолеть большие дистанции с множеством преград. Чтобы облегчить эту участь, существует услуга по «заброске». Она предполагает доставку в определенное место людей, снаряжения, оборудования, предметов первой необходимости и других вещей. Чаще всего к этому способу прибегают, если преодолеть дистанцию своим ходом невозможно.

«Заброска» целесообразна, если странникам предстоит:

• Разбить лагерь у подножия горы, до которого трудно добраться;
• Отправиться на необитаемый остров в поисках приключений и романтики;
• Добраться до места встречи, откуда начнется горный сплав;
• Проверить исторические или научные факты, найти подтверждение мифам, легендам.

Цели путешествия могут быть разными, а способ их достижения – заброска. В труднодоступные уголки отправляются только на спецтехнике. Это удовольствие не из дешевых, но если предстоит поход в компании друзей, то затраты и трудности в пути лучше разделить.

Зачастую к «заброске» обращаются во время походов по Карелии, Сибири, Дальнему Востоку, Алтаю. Обычно маршрут сложный: сначала туристы едут на автобусе, затем пересаживаются на вездеходы, снегоходы, лодки и продолжают передвижение.

Как найти помощь?

Планируя путешествие, нужно оценить свои возможности. Анализируя туристический маршрут, важно учесть расположение населенных пунктов, чтобы при необходимости обратиться за помощью.

Перед походом следует узнать мнение туристов, побывавших в этих краях. Они поделятся впечатлениями и дельными советами, дадут определенные рекомендации: куда стоит ходить, координаты агентств или людей, сдающих жилье, оказывающих транспортные услуги.

Если нет реальных знакомых, то не стоит отчаиваться. В этом случае на помощь придет Интернет. В первую очередь, рекомендуется обратиться к турфорумам. На них бывалые путешественники расскажут, как и на чем сэкономить, определить уровень цен в конкретном регионе и районе. Не стоит спешить обращаться в транспортную компанию. Зачастую ее услуги дороги.

После этого пора приступать к поиску исполнителя по «заброске». Лучше найти несколько перевозчиков. Такой подход позволит проанализировать расходы и условия транспортировки. Не нужно стесняться спрашивать фото автомобиля, на котором предлагают доставить на место назначения. Это позволит удостовериться в том, что владелец и транспортное средство реальные, избежать разочарования при встрече.

Найти исполнителя «заброски» можно непосредственно в ближайшем населенном пункте. Придется обойти жителей, чтобы найти «добровольца» с машиной, желающего подзаработать. Иногда подобные объявления встречаются в местных газетах, листовках на автостанциях.

В небольших деревнях и селах транспортные услуги будут дорогими. Люди заранее договариваются друг с другом, устанавливают единую стоимость. Все же, можно попытаться сбить цену. Отправляясь на поиски перевозчика, лучше надеть простую одежду. Афиширование столичного происхождения или солидного статуса значительно увеличивает цену транспортировки.

Как только найден надежный водитель, нужно обговорить с ним все детали и нюансы: действия во время непогоды, болезни исполнителя, поломки транспортного средства, форс-мажоров. Попадая в ЧС, лучше иметь при себе номер альтернативного перевозчика. Оплачивать услуги следует после их оказания. Можно заехать на АЗС и расплатиться за топливо.

Стоимость «заброски» туристов

Каждый товар или услуга имеет свою цену. Из чего складывается стоимость «заброски»?

1. Затраты на топливо. Дорогу придется оплачивать в 2 конца в день доставки и день отъезда.

2. Качество дорожного покрытия, его длина и время, необходимое на перевозку. Если предстоит поездка по сложной трассе, грунтовке или ухабам, то она затянется на несколько часов. Эксплуатация автомобиля в плохих условиях порождает более быстрый износ деталей, повышает расходы на техобслуживание и ремонт.

3. Время года и суток. Транспортные услуги ночью дороже. Стоимость возрастает, если путь пролегает через труднопроходимые участки: тайгу, леса, брод.

4. Объем багажа и количество человек, которых требуется доставить до места назначения.

5. Состояние автомобиля. Далеко не всегда комфортабельные машины способны проехать в нужный пункт. В то же время для обычных авто преодоление серьезных преград превращается в непростую задачу.

6. Марка ТС, его возраст. Самыми надежными машинами считаются УАЗы, так как они обладают высокой проходимостью, мощностью, экономичными в плане потребления топлива. Не менее крепким является Урал, но его чаще всего используют большие туристические группы. Для 1-2 туриста подойдет Нива.

Дороже всего обходятся услуги трактора и вездехода. Такими видами транспорта чаще всего владеют компании. Эксплуатация этих транспортных средств дешевле, только если стать попутчиком.

По мере окончания путешествия, рекомендуется оставить свой отзыв. Неважно, каким он будет: положительным или отрицательным. В любом случае ваше мнение поможет другим туристам избежать ошибок при поиске исполнителя, выборе места для отдыха.

Организация заброски в походе

Заброска в походе — один из секретов лёгкого рюкзака (после правильно подобранного снаряжения). Чтобы не тащить на себе продукты на весь длинный маршрут, можно разделить их на несколько частей и раскидать в тайники на пути. Рассказываем, что положить в заброску и как её правильно сделать.

Что такое заброска

Заброска — это организованное на маршруте хранилище продуктов питания, топлива и необходимого снаряжения. В длительных автономных походах без заброски вес рюкзака может достигать 30-40 кг даже с современным лёгким снаряжением.

Чтобы не тащить лишнего, при планировании похода нужно разделить маршрут на несколько условных участков, в конце каждого из которых оставить заброску с едой и снаряжением на следующую часть маршрута. На каждый участок заранее рассчитать нужное количество еды, топлива и других ресурсов. На всякий случай нужно взять небольшой запас продуктов на 1-2 дня на случай непредвиденных ситуаций: например, если из-за плохой погоды вы потеряете ходовой день и не успеете вовремя выйти к заброске.

Когда стоит делать заброску

Для коротких походов (7-10 дней) заброска не имеет смысла — продуктов и так немного, только время потратите на организацию. Вместо этого лучше разумно облегчить продуктовую раскладку и подобрать хорошее лёгкое снаряжение. Не нужна заброска и на тех маршрутах, которые предполагают регулярные выходы в цивилизацию — например, сверхдлинные туристические тропы в Европе и США, где раз в несколько дней встречаются населённые пункты, в которых можно пополнять продуктовые запасы.

• длительные автономные походы без заходов в цивилизацию, или с заходами, но все продукты вы везёте из дома;
• походы с разным уровнем сложности на разных участках. Например, если снежно-ледовые склоны планируются лишь на одном участке, вовсе не обязательно весь поход носить с собой ледобуры, ледорубы и кошки.
• сложные спортивные походы, в которых хочется максимально облегчить рюкзак.

Что положить в заброску

Главное — конечно, продукты. Причём в заброске можно оставить не только строго рассчитанную норму продуктовой раскладки, но и неучтённые «сюрпризы», которые будут очень кстати в середине похода: консервированные фрукты, соки и прочие вкусности, которые не берут в раскладку из-за большого веса. Кто-то даже арбузы кладёт.

В заброску идёт всё, что планомерно используется на протяжении всего маршрута изо дня в день. Например, средства гигиены и топливо. Принцип такой же, как с едой: на каждый участок маршрута берётся необходимое количество плюс небольшой запас. Остальное — в заброску.

Кроме того, можно оставлять снаряжение и одежду, которые не нужны на всём маршруте. Например, тёплая одежда и обувь для высотных участков: вовсе не обязательно ходить весь поход в двойных ботинках, если они не нужны в период акклиматизации на небольшой высоте. Можно положить запас чистых носков или футболок. В заброске можно оставить часть расходного репшнура для спусковых петель, которого на сложных маршрутах расходуется много.

То же самое касается прочего снаряжения, например, горелок. Не нужно весь маршрут носить с собой запасную горелку, не используя её. Но в походе может случиться всякое; вещи ломаются, иногда без возможности их починить. На этот случай в заброске хорошо иметь подстраховку. По тому же принципу оставляют верёвки и прочее снаряжение — вплоть до палаток.

Часто в заброске оставляют наиболее расходуемые позиции из аптечки и ремнабора (пластырь, армированный скотч и т.д.).

Статья по теме

Где оставлять заброску

Главная задача заброски — сохраниться в целости до вашего прихода. А значит, оставлять её нужно либо под присмотром, либо в таком месте, где до неё никто не доберётся.

Самый простой и надёжный вариант: оставить мешок с заброской в альплагере, на турбазе, на базе спасателей, или у кого-то знакомого в населённом пункте, если на маршруте будут выходы в цивилизацию. Если такой возможности нет, заброску придётся прятать в дикой природе. Для этого хорошо подходит курумник. Тайник можно полностью завалить камнями, защитив от птиц и туристических групп. Кроме того, в камнях меньше пищи, и, соответственно, меньше животных. Заброску, оставленную на узком гребне или перевале, лучше пристраховать.

• Дикие животные и птицы. Они часто разворовывают туристические тайники, чтобы полакомиться содержимым.
• Группы туристов. Чтобы не лишиться продуктов, оставьте в заброске записку о том, для кого она предназначена. Можно также указать сроки актуальности заброски: например, если группа сойдёт с маршрута раньше, чем доберётся до заброски, продукты могут пригодиться другим группам.
• Погода. Заброску, оставленную на острове или в пойме реки, может подтопить и продукты испортятся. Поэтому тщательно планируйте место заброски и храните её в герметичной упаковке.
• Иногда можно не найти собственную заброску. С современным GPS-оборудованием это маловероятно, но всё же бывает. Если очень старательно прятать тайник от диких животных и людей, есть риск самому не найти нужное место. Обязательно запишите координаты заброски и приметы места — на память лучше не надеяться.

Сергей Романенков

К началу маршрута по Восточному Памиру заехали через самый высокий автомобильный перевал Союза — Акбайтал (4600 м). Сразу за ним, в долине реки Чинсу, оставили заброску. Отнесли её вверх верх по ущелью и спрятали в курумнике. На такой высоте жары не бывает и ночью сильно не морозит — условия как в холодильнике. Решили спрятать здесь же здоровенный арбуз. Через неделю вернулись за продуктами и обнаружили, что до нас здесь побывал местный грызун. Попробовал шоколад и прогрыз норку в арбузе. Благо арбуз был большой и вырезанный «жилой» сектор не лишил нас лакомства.

Ещё один случай был во время зимнего восхождения на пик Ленина. Оставили в качестве заброски на 5350 м немного продуктов и пару пакетов с мусором, намереваясь забрать их на спуске с вершины. Ночевали мы на дне забитой снегом трещины, здесь же и прикопали пакеты. Спустя пару дней вернулись и нашли на месте лагеря жуткий беспорядок. Птицы, похожие на горных галок, охотясь за продуктами откопали, разорвали и растащили по дну трещины содержимое заброски — благо, не вынося мусор на поверхность. Пришлось всей команде истратить несколько минут на генеральную уборку территории.

Возможность организации заброски напрямую зависит от маршрута, а значит, об этом нужно подумать ещё на этапе планирования.

• Самый удобный вариант для организации заброски — маршрут-«ромашка», то есть несколько небольших кольцевых маршрутов со стартом и финишем в одной точке. Заброску делают в этой общей точке, куда группа возвращается несколько раз за поход.
• В случае линейного маршрута, когда поход начинается и завершается в разных точках, заброску нужно заранее доставить в какое-либо легкодоступное место: населённый пункт на маршруте или другую точку, куда можно добраться из цивилизации до начала похода. Обычно группа разносит заброски перед началом похода: из стартовой точки в соседние долины через несложные перевалы, одновременно акклиматизируясь. В труднодоступные районы заброски приходится везти на лошадях или ишаках — этим обычно занимаются турфирмы.
• Комбинация линейных и кольцевых участков — довольно распространённая практика у горных туристов в походах высоких категорий. Линейные участки маршрута проходятся с полным весом и чередуются с технически сложными кольцами, которые проходятся налегке.

Вот пример маршрута с двумя забросками. По пути к старту удобно сразу завезти «заброску 2» в посёлок на машине: можно оставить её в гостинице, магазине, у спасателей или просто договориться с кем-то о хранении. В точке старта остаётся «заброска 1», которую забирают после кольцевого маршрута.

Есть ещё один способ заброски: с помощью вертолёта. Используется для длительных экспедиций по труднодоступным местам, когда других способов заранее попасть в нужную точку в середине маршрута просто нет. Содержимое заброски обычно упаковывают в пластиковые бочки — они хорошо защищают от непогоды и диких животных. Надо понимать, что это самый дорогостоящий вариант, цены начинаются от 200 000 рублей.

Организация и разбор заброски отнимают довольно много времени, и это нужно учитывать при планировании графика маршрута. На день взятия заброски можно запланировать полуднёвку или построить график так, чтобы к месту заброски выйти перед остановкой на ночлег.

Организация заброски и выброски

Для большинства сложных районов, не связанных с центром регулярным сообщением, правильная организация заброски (подвоза группы к началу маршрута) и выброски (отъезда группы от точки окончания маршрута) становится вопросом первостепенной важности. Особенно сложно спланировать подъезд и отъезд в «транзитных» маршрутах, например начинающихся в одной, а заканчивающихся в другой области. Как правило, приходится прибегать к услугам заказного автотранспорта.

Основной проблемой на забросе является найти такой транспорт, который гарантированно способен проехать к предполагаемому месту начала маршрута.

На выбросе большее значение имеет гарантированное появление транспорта именно в указанный момент, поскольку нередки случаи, когда группа по несколько дней ожидает появления заказанной машины, без продуктов и не имея возможности выбраться другим способом. Также необходимо закладывать в смету похода некоторые свободные средства на случай, если водитель вдруг изменит свое мнение о стоимости услуг по перевозке.

Обеспечение похода

Подготовка обеспечения похода, как правило, начинается после формирования группы и составления маршрута и включает следующие мероприятия.

Подготовка общественного снаряжения

Общее снаряжение. Это снаряжение отвечает на все вопросы, связанные в первую очередь с бивачными работами: как спать, в чем и на чем готовить и т. д.

Можно предложить следующий минимальный список общего снаряжения для пешего горного похода:

• — палатка;
• — тент на палатку (если не идет в комплекте с палаткой);
• — колья и колышки для палатки;
• — спальники (конверты по 2—3 места);
• — пенополиэтиленовые коврики, или «пена» (исходя из площади пола палатки);
• — ножовка или пила (по необходимости);
• — топор (по одному на каждые 8 человек);
• — веревка основная длиной 30—50 м (диаметром не менее 8 мм);
• — ремнабор;
• — аптечка;
• — котлы (не менее 0,7 л на человека);
• — костровой тросик с крючками;
• — рукавицы брезентовые для дежурного;
• — комплект для розжига (хотя бы сухое горючее);
• — половник;
• — сковорода;
• — спички;
• — расходная веревка (хозяйственная бечевка, киперная лента) длиной 10 м;
• — туалетная бумага (рулон на 9—12 человеко-дней);
• — запасная ложка;
• — свечи;
• — подсвечник (можно обойтись без него, но утомительно отскабливать парафин отовсюду);
• — компас (руководителю и на каждого штурмана);
• — курвиметр;
• — карты, схемы, описания;
• — оружие (если есть);
• — рыболовное снаряжение (если есть кому рыбачить);
• — фото-, киноаппаратура;
• — гитара (по необходимости);
• — комплект запасных струн (№ 1—4 по 2 шт.), лучше металлических.

Все снаряжение перед походом должно быть проверено, даже если учебно-тренировочный выход не организуется. Иначе на маршруте практически неминуемы ситуации, когда не ставится палатка из-за неподходящего каркаса и колышков, пряжки из ремнабора не подходят к стропам и т. п.

Специальное снаряжение. В пеших и лыжных походах по Северному Уралу общественное специальное снаряжение практически не требуется, если только не ставятся очень специфические задачи, такие как покорение конкретного скального обрыва сложностью 2Б. Большее внимание следует уделить личной экипировке: хорошим ботинкам, удобной одежде и т. п.

Водные походы проводятся на судах, которые и являются специальным снаряжением. Для сплава по весенним рекам, пожалуй, больше всего подходят катамараны, хотя любители могут получить весьма острые ощущения, сплавляясь на байдарках. Однако в любом случае при использовании каркасного судна (байдарки, каяка) необходима поддержка надувным сплавсредством — катамараном, плотом, рафтом. Каждое страхующее судно должно комплектоваться спасконцом — веревкой диаметром 6—8 мм и длиной 20— 30 м для вытаскивания из воды.

Обеспечение питания

Турист в пешем походе 3—4-й к. с. в день расходует в среднем 4100 ккал. В день можно потребить до 1200 ккал собственного сала и на столько же поголодать, но 2500 ккал являются критическим минимумом.

В нормальные дни соотношение белков, жиров и углеводов в потребляемой пище (по массе) должно быть близко к 1:1:4; в холодные и мокрые дни это соотношение может меняться до 1:2:3; в жаркие дни, связанные с дальними переходами, и на выходе — до 1:1:6.

Основная проблема, состоящая в обеспечении сбалансированного рациона, заключается в высокой стоимости продуктов, содержащих много белков.

Последнее время популярен способ приготовления обезвоженного (жиросублимированного, ЖСМ) мяса путем выпаривания воды из маленьких (5—10 мм) кубиков вырезки в кипящем сале. Для этого берется постное мясо в соотношении с топленым жиром 3:1 и вываривается в течение 5—6 ч в кастрюле из нержавеющей стали. При этом вес мяса уменьшается примерно в 4 раза за счет выпаривания воды. Полученное мясо раскладывается в подходящие по объему пластиковые бутылки, жир наливается «с горкой». Бутылка подбирается так, чтобы использовать ее за один раз, например 0,5 л на 10 человек. Для использования в жару жир рекомендуется подсолить до такого состояния, чтобы появилось сожаление о безвозвратно испорченном продукте: это гарантирует сохранность при температуре плюс 30 °C в течение месяца.

Другим проверенным временем способом приготовления мяса является его сушка: в идеале — в специальном сушильном шкафу с пониженным давлением воздуха, а реально — в духовке газовой плиты в виде фарша. Мясо прокручивается на крупной мясорубке, обжаривается с добавлением специй до слегка коричневого состояния и после слива воды высыпается на противень. Сушится 5—6 ч при температуре 50 °C (с открытой дверцей) или (при нехватке времени) 2—3 ч при температуре 160—180 °C.

Наиболее популярные для использования в походе продукты имеют следующие характеристики (табл. 5.5).

Характеристики продуктов, используемых в походе

Белки, г/100 г

Жиры, г/100 г

Углеводы, г/100 г

Калорийность, ккал

Норма закладки, г

Крупа овсяная (хлопья)

Суп пакетный с мясом

Говядина тушеная, ЖСМ

Окончание табл. 5.5

Белки, г/100 г

Жиры, г/100 г

Углеводы, г/100 г

Калорийность, ккал

Норма закладки, г

Мясо сублимированное или сушеное

Рыбные консервы в масле

«Сникерс» (Nuts, «Шок» ит. п.)

Составление подробной раскладки на каждый день, как правило, производится для походов большой продолжительности. Для упрощения можно рекомендовать составить схему питания, определяющую наполнение каждого дня продуктами в среднем. Затем схема питания наполняется конкретными крупами, разновидностями пакетных супов, макаронами, пюре и т. п. на каждый день.

Калорийность по приемам пищи рекомендуется распределять следующим образом: 35 % на завтрак, 30—40 % на перекус, остальное на ужин.

Итого получается 640—700 г на человека в день, это довольно сытная раскладка.

Для разнообразия утром можно использовать пшено, гречку, рис, геркулес, ячку, иногда манку; вечером — рис, гречку, пшено, макароны, картофельное пюре, чечевицу. В качестве сластей подходят подсолнечные козинаки, халва, кос-халва, ойла, щербет, плиточный ирис, конфеты типа «Школьных» или батончиков. Мучное сладкое (печенье, сушки, вафли и т. п.) либо берется только на первые дни, либо фасуется так, чтобы предотвратить намокание и поломку.

Следует распределять рационы по дням так, чтобы они не повторялись подряд, а также не ставить один и тот же продукт в разные рационы, например одинаковую кашу на завтрак. Исключение составляют пакетные супы и сало.

Составленную раскладку очень желательно обсудить с группой для выявления непереносимости или нежелательности каких-либо продуктов. Качественно составленная раскладка, искусство завхоза в плане ее разнообразия и подбора вкусных продуктов непосредственно влияют на психологический климат в группе, настроение участников, а следовательно, на безопасность похода.

Конечным результатом работы по подготовке продуктов являются списки рационов (что и когда едим) и ведомость для закупки продуктов (табл. 5.6).

Ведомость закупки продуктов для похода

Наименование продукта

Масса, г на человека на раз

Кол-во раз на весь поход

Всего на человека на весь поход

Всего на всю группу на весь поход

Кто закупает

3 и 4-й участники

Во втором столбце проставляется масса продукта в расчете на человека на один прием пищи. Для продуктов, употребляемых ежедневно (сахар, соль, чай, сухое молоко и т. п.), ставится масса продукта на человека на весь день. В следующем столбце указывается количество приемов данного продукта за весь поход (для ежедневно употребляемых продуктов оно равно продолжительности похода). Перемножением этих столбцов получаем значения столбца «Всего на человека на весь поход».

Часто число участников окончательно определяется непосредственно перед походом. В этом случае можно значения четвертого столбца умножить на число участников и получить значения столбца «Всего на всю группу на весь поход». Данные из последнего используются для раздачи участникам информации и денег для закупки. В последнем столбце помечается, кому было поручено купить тот или иной продукт.

Особенности заготовки продуктов следующие. Хлеб сушится сухарями по 1/20—1/24 буханки (буханка разрезается вдоль пополам, затем каждая половинка делится на 10—12 гренок) либо буханка разрезается на 10 ломтей, а затем каждый делится на 4 куска. Сухари упаковываются в бумагу и ткань либо в фольгированные пакеты из-под сока.

Тушенка, если не готовить ЖСМ, в суп берется говяжья, в макароны и кашу — свиная.

Масло сливочное перетапливается дважды, каждый раз удаляются пена сверху и молоко снизу; во второй раз чуть-чуть подсаливается (3 г соли на 1 кг масла) и заливается в жестяную тару с широкой крышкой.

Сало желательно дополнительно натереть солью и, по вкусу, перцем, нашпиговать чесноком, чтобы дольше не портилось.

Сладкие каши являются единственным комплексным источником углеводов, поглощаемых почти полностью, поэтому они необходимы. Такие каши быстро прогорают, но придают обманчивое впечатление избытка сил при внезапном возрастании нагрузок (наподобие подъема на перевал).

Сахар нужно брать только в виде песка, так как рафинад имеет свойство расходоваться значительно быстрее запланированного срока.

После наполнения продуктами маршрутной нитки необходимо предусмотреть еще 1—2 дополнительных дня питания с пониженной калорийностью, куда заложить продукты, не подверженные порче, и побольше сухарей.

После закупки продукты расфасовываются для переноски в походе. Есть два подхода к расфасовке продуктов:

• 1) по дням (когда завтрак, обед или перекус и ужин) фасуются в один мешок (обычно матерчатый и прочный) и отдаются к переноске вместе;
• 2) по трапезам, когда отдельно фасуются каждый завтрак, обед и ужин. В последнем случае раскладка становится гибче, но требует большей аккуратности от завхоза.

Все крупы, в том числе макароны (рожки), а также чай, соль, сухое молоко, картофельное пюре и сахар-песок фасуются в пластиковые бутылки по 1,5—2 л. Это герметично, прочно, достаточно удобно делить или отсыпать часть, хотя не всегда компактно в рюкзаке. Кроме того, некоторые продукты плохо вытряхиваются.

В пакеты из-под молока или сока фасуются сухари, плитки шоколада и все, что нужно предохранить от поломок. Форма коробки удобнее для переноски (особенно для сухарей), не промокает, но при частом открывании страдает герметичность. Кроме того, коробки неудобно укладывать в рюкзак.

В матерчатые мешочки (например, из тонкого капрона) помещаются те продукты, которые не слишком боятся воды, но требуют проветривания: сало, сырокопченое мясо или колбаса, сыр, сухофрукты.

При фасовке в полиэтиленовый пакет его лучше сразу обмотать скотчем для прочности. Очень удобно использовать оборудование для вакуумирования и запайки полиэтиленовых пакетов.

В зимних походах замерзают и становятся малосъедобными свежие лук, в меньшей мере чеснок, лимон и прочие водосодержащие продукты. Очень плохо режутся на морозе (необходимо порезать заранее) сыр, колбаса и свежий хлеб. Тушенка и прочие консервы замерзают; для разогрева их у костра предварительно обязательно нужно сделать в крышке отверстие. Иногда очень полезной и приятной вещью оказывается термос с горячим чаем, залитый на завтраке и выпитый днем.

Раскладка в походе обычно корректируется в зависимости от желания и наличия продуктов. Можно перемещать блюда с одного дня на другой, если только не принято решение фасовать их по дням.

Плохо обусловленным является расчет потребного на поход количества спиртного. Как правило, рекомендуется закладка 30— 50 мл в пересчете на чистый спирт на человека в день, когда планируется выпивать. Беда в том, что планы часто не соответствуют реальности, поэтому лучше планировать не менее 20 мл на каждый день.